本文摘要：几十年来，戴姆勒的柴油汽车一直主导着德国的出租车市场。但由于环保对欧洲消费者越来越重要，LEVC计划从与沃尔沃汽车的合作中获益，在柏林和其他德国城市销售数百辆电动黑色出租车。伦敦电动汽车公司已经在阿姆斯特丹和奥斯陆开启了电动出租车业务。由于德国将无法实现其2020年的碳排放目标，德国总理安格拉•默克尔正在考虑采取措施，加快减少城市的柴油污染和温室气体排放。 德国已经是欧洲最大的可再生能源消费国，风能和太阳能有时是该国的主要能源。

几十年来，戴姆勒的柴油汽车一直主导着德国的出租车市场。但由于环保对欧洲消费者越来越重要，LEVC计划从与沃尔沃汽车的合作中获益，在柏林和其他德国城市销售数百辆电动黑色出租车。伦敦电动汽车公司已经在阿姆斯特丹和奥斯陆开启了电动出租车业务。由于德国将无法实现其2020年的碳排放目标，德国总理安格拉•默克尔正在考虑采取措施，加快减少城市的柴油污染和温室气体排放。

德国已经是欧洲最大的可再生能源消费国，风能和太阳能有时是该国的主要能源。LEVC主席卡尔-彼得福斯特在一份声明中说：“每个人都意识到，如果德国提高电动汽车保有量，就可以实现能源转型和改善空气质量的目标。”LEVC和沃尔沃都是中国浙江吉利控股的子公司。从戴姆勒到宝马，制造商向出租车公司提供的新出租车的价格优惠，有助于维持柴油和汽油车在出租车界的主导地位。

但是随着交通运输行业的污染不断加剧，默克尔的联邦政府和德国16个州的正在不断推进电动汽车的使用。在英国的考文垂市，LEVC最新款“TX”的价格为59600欧元，购买这款车可得3000欧元的联邦购买补贴和来自柏林地方政府的4000欧元的补贴。

“TX”可以容纳6个人，并安装了wifi。LEVC表示，其电动出租车的续航里程为640公里，在柏林共有400多个快速充电点可满足其充电需求。

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